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为什么柴油机起动后机体内部有一种“当、当”

时间:2019-02-22 11:38  点击:  次
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柴油机起动后机体内部有一种“当、当”的响声,转速提高时响声即增大.
故障分析:
柴油机机体内部的不正常响声一般属于连杆轴承敲击声。当连杆螺栓没有上紧、松动或发生断裂及连杆轴瓦磨损严重或烧损时,都可使连杆轴瓦与连杆销之间的间隙增大。柴油机运转时,因连杆销与轴瓦间产生很大的冲击负荷作用而发出不正常的敲击声。连杆轴承敲击声与主轴承敲击声相似,但比主轴承敲击声响,音调清脆。当柴油机猛提转速或骤增负荷时,响声最明显,而无负荷时不明显。连杆轴承敲击声可在机体两侧中、上部位听到。当发现不正常敲击声后,应立即停机进行检查,否则会引起比主轴承损坏更为严重的事故。
故障原因:
1、柴油机内部连杆轴承与轴颈的径向间隙过大。
2、连杆螺栓松动。
3、柴油机内部轴颈与轴承接触不良。
4、连杆螺栓发生断裂现象。
故障排除方法:
1、起动柴油机后,对各汽缸进行断油试验,结果发现在断开第一缸和第三缸后响声减弱,这说明故障在第一、三两缸内部。
2、停机后拆下机体侧盖板,对第一、三两缸的连杆螺栓和轴瓦的磨损情况进行检查,发现在用公斤扳手固紧时连杆螺栓施加130N·m的力矩时就开始松动。按规定要求(280N·m)紧固后,起动柴油机,机体内“当、当”的响声消失,故障即被排除。

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